Tekerlek Başına 1.000 Beygir Güç Sağlayan Tekerlek İçi Motor Sistemi Geliştirildi

Kendi (resmi olmayan) güç yoğunluğu rekorunu kırmasının üzerinden iki aydan kısa bir süre geçtikten sonra YASA, teknolojisinin gerçek dünyadaki bir uygulamasını tekerlek içi motor olarak tanıttı. Mevcut prototip tekerlek başına 1.000 bhp'ye kadar güç sağlayabiliyor ve tekerlek içi motorun geliştirilmesine devam edilmesi halinde en güçlü (ve hızlı) elektrikli araçların bazılarının önünü açıyor.

YASA, 1820'lere dayanan geleneksel motor tasarımlarını yeniden ele alıp geliştirerek kendine özgü bir niş bulmuş benzersiz bir mobilite uzmanıdır. Şirket, söz konusu eski tasarımları modern bileşenler ve malzemeler kullanarak optimize etmiş ve bir tekerleğin içine sığacak kadar kompakt, hakiki eksenel akı motorları yaratmıştır.

YASA sayesinde, günümüzde çoğu elektrikli araçta kullanılan geleneksel radyal motorlara alternatif olan teknoloji sadece uygulanabilir olmakla kalmamış, aynı zamanda birçok açıdan çok daha iyi olduğu kanıtlanmıştır. Temmuz ayında YASA, eksenel motor prototipinin gerçek dünya test denemelerini tamamlamasının ardından güç yoğunluğunda resmi olmayan bir dünya rekoru ilan etti. Bahsi geçen prototip, sadece 13,1 kg (28,9 lbs.) ağırlığındaki bir paketten 550 kW gibi muazzam bir güç sağladı. İlgili güç yoğunluğu oranı 42 kW/kg veya 19 kW/lb'ye eşitti. YASA'ya göre söz konusu kıyaslama noktası, mevcut endüstri standardının iki katıdır.

Bir tekrar performansı olarak şirket, geçtiğimiz ekim ayında daha güçlü bir dinamometre üzerinde 12,7 kg ağırlığındaki daha hafif bir eksenel akı motoru prototipi kullanarak kendi rekorunu kırdı. Sonbahar denemeleri 750 kW (1000+ hp) kısa süreli tepe değeri sağlayarak 59 kW/kg'lık bir güç yoğunluğu ile sonuçlandı; ilk testlere göre yüzde 40'lık bir artış ve bir başka resmi olmayan dünya rekoru.

YASA CEO'su Joerg Miska'ya göre, elde edilen değer aynı zamanda endüstride şu anda mevcut olan en iyi radyal akı motorlarının performans yoğunluğunun üç katıdır. Yaklaşık bir buçuk ay sonra YASA, rekor kıran eksenel akı motoru prototipini tekerlek içi elektrikli güç aktarma organına uyguladı; şirket için bir başka "dünyada bir ilk".

YASA’nın Tekerlek İçi Motoru Bir Gün Elektrikli Araç Oyununu Değiştirebilir

İlgili gerçek dünya uygulaması prototip aşamasında kalsa da, elektrikli araçlar için eksenel akı tekerlek içi motor sisteminin potansiyelini göz ardı etmek zor. YASA'ya göre prototip, "dünyanın ilk kütle-nötr tekerlek içi motoru" olarak test ve geliştirme aşamasına girdi.

Rekor kıran güç yoğunluğu sayesinde YASA, her bir tekerlek içi motorun her tekerleğe 750 kW'a kadar güç sağlayabileceğini belirtiyor. Bahsi geçen rakam, tekerlek başına 1.000 bhp veya 986 hp'nin üzerine denk gelmektedir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, üç radyal motora sahip hızlı elektrikli araçlar (BEV'ler) benzer beygir gücü seviyeleri için birleşmektedir.

Yaklaşık 3.944 birleşik beygir gücünün torkunu ve gücünü kaldırabilecek bir elektrikli araç şasisini ve lastiklerini hayal etmek zor (ancak heyecan verici). O noktada artık arabalardan bile bahsetmiyorsunuz; uçak seviyesinde bir güçten söz ediyorsunuz. 

Tekerlek içi motor prototipi, YASA tarafından tasarlanan bir başka ilk olan yeni nesil 15 kg, 1500 kW, 100 kW/kg çift invertör tarafından desteklenmektedir. Motorun kendisi gibi YASA, invertörünün kontrol ve güç elektroniğini mevcut ölçütlerin (50-70 kW/kg) ötesine taşıyacağını belirtti. Şirketin kurucusu ve CTO'su Tim Woolmer konuyu şöyle detaylandırdı:

"Tekerlek içi motorlar elektrikli araçlar için en büyük zorluk ve fırsattır ancak şimdiye kadar teknoloji çok ağır, tork açısından sınırlı ve yeterince güçlü değildi. Bu konsept teknolojisi atılımı, bir elektrikli aracın tekerleğinin içine yerleştirilebilecek kadar kompakt, güçlü ve hafiftir; ayrıca tekerlek başına 750kW (>1000bhp) sağlayan dünyanın ilk kütle-nötr tekerlek içi motorudur. YASA tarafından geliştirilen yeni bir invertörle birleştirildiğinde, ağırlık azaltma, performans ve verimlilikte bir adım değişikliği getirecek olan tam entegre bir prototip tekerlek içi elektrikli araç güç aktarma organı ortaya çıkmaktadır."

Ek olarak YASA, prototip motor sisteminin rejeneratif gücünün arka elektrikli araç frenlerini küçültme ve hatta tamamen ortadan kaldırma potansiyeline sahip olduğunu paylaştı. Tekerlek içi motor teknolojisi erken test ve geliştirme aşamasında olsa da, YASA bir gün onu pazara sunmaya hazır görünüyor. Şirket, güç aktarma sisteminin halihazırda kompakt, ölçeklenebilir ve maliyet verimliliği göz önünde bulundurularak tasarlandığını paylaştı.

Ayrıca, çeşitli güç aktarma organı konfigürasyonlarına uyum sağlayacak şekilde özelleştirilebilir. YASA CEO'su Joerg Miska da bu konuda şunları söyledi:

"Yeni tekerlek içi elektrikli güç aktarma organımız YASA için bir ilk ve elektrifikasyon sınırlarını zorlamaya devam ettiğimizin bir başka örneğidir. Dünya rekoru kıran güç yoğunluklu motorumuz ile YASA tarafından tasarlanan ve geliştirilen yeni bir invertörün kombinasyonu sayesinde devrim niteliğindeki teknolojimiz, mevcut tekerlek içi motor sistemlerinin zorluklarını ele almaktadır. Daha hafif, daha verimli ve daha yüksek performanslı elektrikli araçlara açılan kapıdır."

YASA, tekerlek içi güç aktarma organının geliştirilmesiyle ilgili daha fazla güncellemeyi 2026 yılında paylaşacağını ifade etti.

‍

‍

‍

‍

‍

Kaynak: https://electrek.co/2025/12/02/yasa-record-setting-axial-flux-motor-in-wheel-powertrain-1000-bhp/