Elektrikli Araç Sürücüleri Radyasyon Riski Altında Mı?

Yeni bir araştırma, devasa bir batarya paketinin üzerinde oturmanın kendilerini bir insan antenine dönüştürüp dönüştürmeyeceğini merak eden herkes için rahatlatıcı haberler sundu. Elektrikli arabaların, bazılarının hayal edebileceği gibi gizli radyasyon odaları olmadığı ortaya çıktı.

Almanya'nın ADAC otomobil kulübü, yakın zamanda elektrikli araçlardaki elektromanyetik alanları derinlemesine inceledi ve sürücüler ile yolcuların çok düşük seviyelerde radyasyona maruz kaldığını tespit etti.

Aslında sonuçlar, EV'lerin (Elektrikli Araçlar) diğer modern araçlardan daha tehlikeli olmadığını, hatta bazı durumlarda içten yanmalı motorlu arabalardan daha az elektromanyetik, veya "elektrosmog", aktivitesi yaydığını gösteriyor.

Neyi Test Ettiler?

Çalışma, Almanya Federal Radyasyondan Korunma Dairesi tarafından başlatıldı. Süreç, on bir elektrikli otomobil, birkaç hibrit ve bir geleneksel benzinli modelin test edilmesini kapsıyordu.

ADAC mühendisleri, bir koltuk mankenine on adet prob yerleştirerek araçlar sürülürken ve şarj edilirken en az iki farklı oturma pozisyonunda ölçümler yaptı. Uzmanlar, gerçekçi koşullar altında manyetik alanların ne kadar güçlendiğini ve herhangi birinin bilim insanlarının riskli kabul ettiği eşiklere yaklaşıp yaklaşmadığını öğrenmeyi amaçladı.

Yol testleri sırasında ekip, sert hızlanma, frenleme veya elektrikli bileşenlerin etkinleştirilmesi esnasında manyetik alan gücünde birkaç kısa ani artış gözlemledi fakat söz konusu zirveler, yüksek voltaj devresi ve elektrik motorlarına dayanan bir arabada olağandışı bir durum teşkil etmiyor.

Rakamlar Neyi Gösteriyor?

ADAC'a göre, bahsi geçen koşullar altında bir insan vücudunda gerçekten ortaya çıkacak elektrik alanları ve akım yoğunlukları, önerilen sınırların oldukça altında kaldı.

Ayrıca daha yüksek değerler baş bölgesinde değil, ayak boşluğunda ölçüldü. Başka bir deyişle, kabin içinde hücrelerinizi, sinirlerinizi veya kalp pilinizi rahatsız edecek hiçbir durum yaşanmıyor.

Şaşırtıcı bir bulgu, pek çoğumuzun üzerinde düşünmeden kullandığı bir özellikten geldi. Isıtmalı koltuklar en güçlü elektromanyetik okumalardan bazılarını üretiyor ve bu durum sadece elektrikli arabalarda değil, aynı zamanda plug-in hibritlerde ve hatta çalışmadaki tek içten yanmalı modelde de geçerliydi.

Yine de rakamlar tehlikeli olmaktan çok uzaktı. En belirgin değişimler, elektrikli tahrik üniteleri ve kablolarının yakınındaki ayak boşluğunda meydana gelirken, baş ve gövde bölgesi neredeyse hiçbir değer kaydetmedi.

Şarj Etmek Bir Şeyi Değiştiriyor mu?

Şarj işlemi de önemli bir fark yaratmadı. AC şarj, oturum başladığı anda fişin etrafında daha güçlü okumalar oluştursa da, ilgili seviyeler tüm yönergelerin güvenli sınırları içinde kaldı. Daha yüksek güç çıkışına rağmen DC hızlı şarj, daha yavaş olan AC şarjdan daha zayıf alanlar üretti.

‍

‍

‍

‍

Kaynak: https://www.carscoops.com/2025/11/are-ev-drivers-at-risk-from-radiation/