Yeni EV Bataryası Daha Az Parayla Şaşırtıcı Miktarda Yol Kat Etmeyi Hedefliyor

Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, tuzdan üretilmiş yeni elektrikli araç (EV) bataryasını tanıttı. Naxtra adı verilen ürün, dünyanın ilk seri üretilen sodyum-iyon bataryası olma özelliğini taşıyor. İlk kez Nisan ayında duyurulan batarya hakkında menzil bilgileri yeni yeni ortaya çıkmaya başladı.

CATL’nin geliştirdiği Naxtra, bir lityum-iyon bataryasının fiyatının yalnızca %10’u seviyesinde ve yavaş yıpranmaya elverişli tasarımı sayesinde 3,6 milyon mil sonrasında bile şarj kapasitesinin %85’ini koruyabiliyor. Sodyum-iyon bataryaları, tuzun yaygınlığı ve tuzlu sudan çıkarıldığında geriye temiz içme suyu bırakması nedeniyle lityum-iyon bataryaların yerine geçebilecek uygun bir alternatif olarak görülüyor. Ancak geçmişte yapılan denemeler başarısız olmuştu çünkü sodyum-iyon bataryalar, lityum-iyon bataryaların sağladığı 185 Wh/kg enerji yoğunluğunun yalnızca yarısını sunabiliyordu.

CATL, yeni bataryasında bazı lityum-iyon hücreleri de kullanarak iki kimyanın dengeli şekilde çalıştığı hibrit bir sistem geliştirdi. Bu sayede batarya, aşırı sıcaklık koşullarında çok daha verimli çalışabiliyor. Sonuç olarak Naxtra’nın 10.000 şarj döngüsünden fazla dayanması bekleniyor.

Daha uzun ömürlü şarj döngülerine sahip bataryalar, aynı zamanda elektrikli araçlardaki yangın riskini de azaltabilir. Çünkü yıpranmış bataryaların %100’e kadar şarj edilmesi, termal sorunların ortaya çıkma ihtimalini artırıyor. Ulaştırma riskleri üzerine çalışan uzman William S. Lerner, Autoblog’a verdiği röportajda şunları söyledi:

“Bir plug-in hibrit araca geçtiğinizde, şarj cihazından araca ek bir elektrik akımı veriyorsunuz. Araç şarjdayken ya da araç tarafında %20-30 oranında bir sorun yaşanma ihtimali var. İnsanlar genellikle %80’e kadar şarj kuralına uymuyor. Bataryalar ise değer kaybeden varlıklar. Tıpkı cep telefonunuz gibi, 600-2000 döngü sonra bozulmaya başlar ve bozuldukça insanlar kapasiteyi korumak için sürekli %100’e tamamlamaya çalışır.”

Naxtra’nın Fiyatının EV Alıcıları için Anlamı

CATL’nin Naxtra bataryasının cazibesini belirleyen en önemli unsur fiyat. Lityum-iyon bataryaların maliyeti yıllar süren geliştirmelerin ardından 100 $/kWh seviyesine düşmüştü. Naxtra’nın fiyatı ise yalnızca 10 $/kWh. 2025 itibarıyla ortalama bir EV batarya kapasitesi 70 kWh civarında. Örneğin Tesla Model Y Long Range veya Model Y Performance modellerinde 75 kWh batarya bulunuyor.

Enerji yoğunluğu açısından Naxtra 175 Wh/kg değerine ulaşarak, lityum-demir-fosfat bataryaların ortalaması olan 185 Wh/kg seviyesinin hemen gerisinde konumlanıyor.

Son Değerlendirme

Naxtra, şu anda altı büyük Çinli otomobil üreticisinin 2026 modelleri için geliştiriliyor. Son yıllarda Çin menşeli elektrikli araçların satışlarında ciddi artış gözleniyor. Daha düşük ilk maliyetlerle sunulan ve 3,6 milyon mil ya da 10.000 döngüden fazla dayanabilen bir batarya, sektörde devrim niteliğinde olabilir.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, Tesla’nın lityum-demir-fosfat bataryaları genellikle 3.000-4.000 şarj döngüsünden sonra kapasitesini %70-80 seviyesinin altına düşürüyor.

‍

‍

‍

‍

Kaynak: https://www.autoblog.com/news/new-ev-battery-aims-to-last-shocking-amount-of-miles-for-less-money