Motor ile Robot Arasındaki Ayrımı Silikleştiren Tasarım: MOTOROiD:Λ

Yamaha, sürüş halindeyken 180 derece dönebilen konsept elektrikli motosikleti MOTOROiD:Λ’yı tanıttı. 2023’teki MOTOROiD2 projesinin devamı niteliğindeki iki tekerlekli model, 29 Ekim–9 Kasım 2025 tarihleri arasında Tokyo Big Sight’ta düzenlenecek Japan Mobility Show 2025 etkinliğinde sergilenecek. Ziyaretçiler, aracın iki gövde kısmını birbirine bağlayan kemer benzeri çerçevesini yakından inceleyebilecek. Bu yapı, arka kısmın sürüş sırasında ve sonrasında yana doğru dönmesine olanak tanıyor. MOTOROiD2 modelinden ilham alınarak geliştirilen döner yapılı Yamaha MOTOROiD:Λ, sürücünün müdahalesi olmadan kendi kendine orijinal pozisyonuna dönebiliyor. Hareket kontrolünü sağlayan YZ sistemi, aracın dengesini, dönüş açısını ve performansını sürekli izleyerek verileri topluyor; böylece kendini geliştirebiliyor.

Aracın öne çıkan özelliklerinden biri, kendi sürüş desenlerinden öğrenme yeteneği. MOTOROiD:Λ yalnızca kendi davranışlarını değil, aynı zamanda sahibinin sürüş alışkanlıklarını da analiz ediyor. Bir sonraki sürüşte sistem, hız, frenleme miktarı ve dönüş sırasında denge ayarları gibi kararları sürücünün müdahalesi olmadan kendi başına verebiliyor. Makine öğrenimi temelli sistemin yanı sıra, hafif ve esnek dış iskelet tasarımı da modelin dikkat çeken unsurlarından biri ve, eğitim seansları ve hareket testlerinde ortaya çıkan stresle baş edebilecek dayanıklılıkta üretilmiş. Ayrıca dış iskelet, motosikletin hem hareketsiz halde hem de sürüş esnasında kendi dengesini korumasına yardımcı oluyor.

Açık Gövde Yapısı Ön ve Arka Tekerlekleri Birleştiriyor

Döner gövdeye sahip Yamaha MOTOROiD:Λ, ön ve arka tekerlekleri açık bir gövde çerçevesiyle birbirine bağlayan minimalist bir tasarıma sahip. Gövde içerisinde sensörler, kontrol üniteleri ve güç sistemi yer alıyor. Sensörler, çevre koşullarını okuyarak motosikletin duruşunu ve dengesini koruyor. Elektrik güç ünitesi tekerlek göbeklerine yakın konumlandırılmış. Böylelikle denge ve doğrudan kontrol sağlanıyor. Tekerleklerde kullanılan göbek motorları, motor ve frenleme sistemlerini tek bir kompakt bileşende birleştiriyor. Sistem, aracın kararlılığını artırıyor ve hareketlere daha hızlı tepki vermesini sağlıyor.

MOTOROiD:Λ’nın temelinde yer alan YZ sistemi, aracın konumunu, eğim açısını ve zemin seviyesini sürekli gözlemliyor. Elde ettiği verilerle gerçek zamanlı ayarlamalar yaparak dengeyi otomatik olarak düzeltiyor. Örneğin, motosiklet eğilmeye başladığında veya engebeli bir yüzeye çıktığında sistem devreye giriyor ve düşmeyi önleyecek biçimde pozisyonu dengeliyor. Yapı, ayrıca motosikletin kendini kaldırması veya konumunu ayarlaması gerektiğinde devreye giren hareket kollarını içeriyor. Parçalar, Yamaha mühendisleri tarafından geliştirilen hareket kontrol algoritmaları sayesinde yüksek hassasiyetle çalışıyor. Zamanla sistem, farklı hareket türlerini daha etkin yönetmeyi öğreniyor ve kendi performansını optimize ediyor.

Yamaha, Tekerlekli Sandalyeler ve Otomatik Üç Tekerlekli Araçları da Tanıttı

Döner gövdeli MOTOROiD:Λ dışında Yamaha, Japan Mobility Show 2025’te çeşitli konsept araçlar da tanıtıyor. Bunlar arasında, üç tekerlekli elektrikli araç Tricera, köşe dönüşlerinde tüm tekerleklerin yön değiştirmesine olanak tanıyan bir sisteme sahip. PROTO BEV, yüksek kapasiteli bir bataryayı test etmek için geliştirilen elektrikli bir motosiklet. Ayrıca, sürücüye motosikletin çalışma durumunu sesli ipuçlarıyla hissettiren özel bir ses sistemi de bulunuyor. H2 Buddy Porter Concept, Toyota Motor Corporation ile ortak geliştirilen hidrojen motorlu motosiklet olarak öne çıkıyor. Y-00B: Base adlı konsept eBike modeli ise ince ikili çerçeve yapısıyla dikkat çekiyor. 70. yıl dönümüne özel kişiselleştirilmiş versiyonu Y-00B: Bricolage olarak adlandırılmış.

Yamaha ayrıca PROTO HEV isimli, hem elektrik motoru hem benzinli motorla çalışan hibrit motosikleti de sergiliyor. Model, sessiz şehir içi sürüş ile güçlü yol performansı arasında geçiş yapabiliyor. Bir diğer model PROTO PHEV ise tamamen elektrikli veya hibrit modda çalışabiliyor. Etkinlikte yalnızca motosikletler değil, aynı zamanda NACTUS VS TRE-X adında, 26 inçlik büyük arazi lastiklerine sahip üç tekerlekli elektrikli tekerlekli sandalye de sergileniyor. Elektrikli destek ünitesi sayesinde engebeli veya stabilize olmayan zeminlerde hareket edebiliyor. Ayriyeten ONE-MAX Urban ve ONE-MAX Historical adında iki kompakt elektrikli sandalye daha bulunuyor. Bu modellerde yorgunluğu azaltan oturma tasarımı, küçük bir saklama kutusu ve aksesuar barı yer alıyor. Historical versiyonu ise taş döşemeli veya tapınak zeminli tarihi alanlarda kullanılmak üzere tasarlanmış; stabil şasi ve deri benzeri koltuk özellikleriyle öne çıkıyor.

‍

‍

‍

‍

Kaynak: https://www.designboom.com/technology/rotatable-yamaha-motoroid-motorcycle-twist-180-degree-position-japan-mobility-show-2025-10-13-2025/