Boeing, ölümcül 737 MAX uçak kazasıyla ilgili ABD'deki dolandırıcılık suçlamasını kabul edecek.

Boeing, 737 Max kazaları nedeniyle cezai dolandırıcılık suçunu kabul edecek.
ABD Adalet Bakanlığı, önerilen anlaşmanın şirketin yaklaşık 250 milyon dolar ceza ödemesi ve güvenliği artırmak için 455 milyon dolar yatırım yapması olduğunu söyledi

Boeing, iki 737 Max jet uçağının düşmesinden kaynaklanan ABD'deki dolandırıcılık suçlamasını kabul ederek, davanın mahkemeye taşınmasını isteyen yüzlerce yolcunun ailesini kızdırdı.

Federal savcılar, Amerikalı uçak üreticisinin kazalardan sonra yapılan ve kendisini üç yıldan fazla bir süre boyunca kovuşturmadan koruyan 2021 anlaşmasını ihlal ettiğini tespit etmişti.

Geçtiğimiz hafta Boeing'e suçunu kabul edip cezasının bir parçası olarak para cezası ödeme ya da 346 kişinin hayatını kaybettiği kazalarla ilgili olarak ABD'yi dolandırmak için komplo kurma suçundan yargılanma seçeneği sunuldu.

Adalet Bakanlığı'nın (DoJ) Teksas'taki federal mahkemeye sunduğu belgeye göre, yürürlüğe girmesi için federal bir yargıcın onayını alması gereken yeni savunma anlaşması kapsamında Boeing 243.6 milyon dolar (190 milyon £) ceza ödeyecek.

Bakanlık ayrıca şirketin güvenlik ve uyum programlarını güçlendirmek için önümüzdeki üç yıl içinde en az 455 milyon dolar yatırım yapmayı kabul ettiğini açıkladı.

Ekim 2018'de Lion Air 610 sefer sayılı uçağın Endonezya açıklarında Java Denizi'ne düşmesi sonucu 189 kişi hayatını kaybetmişti. Mart 2019'da Etiyopya Havayolları'nın 302 sefer sayılı uçağı Addis Ababa havaalanından havalandıktan kısa bir süre sonra düşmüş ve 157 kişi hayatını kaybetmişti.

2021'de federal savcılar, Boeing'in kazalara karışan bir uçuş kontrol sistemi hakkında düzenleyicileri yanıltarak hükümeti dolandırmak için komplo kurduğunu iddia etti. Ancak, şirketin bir ceza ödemesi ve üç yıllık artan izleme ve raporlama dönemini başarıyla tamamlaması halinde dava açmamayı kabul ettiler.

Ancak Ocak ayında Alaska Havayolları'nın bir uçuşu sırasında bir Max jet uçağının paneli patlayarak uçağı inişe zorladı. Kimsenin yaralanmamasına rağmen Boeing'in güvenlik sicili üzerindeki incelemeler yeniden hızlandı ve Mayıs ayında Adalet Bakanlığı 2021 anlaşmasını ihlal ettiğini tespit ederek kovuşturma ihtimalini yeniden gündeme getirdi.

Max kazası kurbanlarının yakınları bir hafta önce anlaşma hakkında bilgilendirildi ve Boeing'i bir ceza davasının incelemesinden kurtaran "tatlı bir savunma anlaşması" olarak nitelendirdiler.

Anlaşmanın "Boeing'e haksız bir şekilde diğer ceza sanıklarının asla alamayacağı tavizler verdiğini ve Boeing'i ölümlerden sorumlu tutmadığını ... cömert savunma anlaşmasının aldatıcı ve saldırgan öncüllere dayandığını" söyleyerek bir dosyada itiraz ettiler.

15 kurban ailesini temsil eden Paul Cassell, anlaşmanın "açıkça kamu yararına olmadığını" söyledi ve hakime "bu uygunsuz savunmayı reddetmesi ve konuyu kamuya açık bir duruşmaya taşıması" çağrısında bulundu.

Kaza kurbanlarının 16 ailesinin avukatı Sanjiv Singh ise şunları söyledi: "Bu çok tatlı bir anlaşmaydı ve Boeing'in bunu kabul etmesi olağan bir durum. Şimdi ilgili tüzükler ve ceza usulü kuralları çerçevesinde bir mücadele başlayacak."

Aileler ayrıca mali cezanın büyüklüğü konusunda da hayal kırıklıklarını dile getirdiler. Akrabalar adına hareket eden bir başka avukat Erin Applebaum geçen hafta yaptığı açıklamada, "Ağır bir para cezası olmadan Boeing'de sıfır güvenlik etkisi olacaktır" dedi. "Cezanın milyonlarla değil milyarlarla ifade edilmesi gerekirdi."

Adalet Bakanlığı itirazla ilgili yorum talebine hemen yanıt vermedi. Önerilen savunma anlaşmasıyla ilgili olarak mahkemeye yaptığı başvuruda, ailelere görüşlerini ifade etmeleri için "çok sayıda fırsat" verildiğini ve ailelerin çeşitli konferans toplantılarına "anlamlı ve önemli ölçüde" katıldıklarını iddia etti.

Geçtiğimiz ayın sonlarında Boeing'in şirketi denetlemek üzere kendi kurumsal gözlemcisini atayabileceği bilgisi aileleri özellikle öfkelendirmişti. İtiraf anlaşması bu kaygıyı gidererek denetçiyi hükümetin atayacağını belirtiyor.

Suçlu bulunması, Boeing'in ABD Savunma Bakanlığı ve Nasa gibi kurumlarla kârlı devlet sözleşmeleri yapmasını potansiyel olarak tehdit etse de, Boeing bu sözleşmelerden muaf tutulmayı talep edebilir.

Bununla birlikte, bu yılın sonlarına doğru yeni bir CEO'ya sahip olacak olan şirketin, Spirit AeroSystems'i satın alma planları için onay ararken ilerlemesini de kolaylaştırıyor.

Anlaşma Boeing'e Ocak ayındaki kabin paneli patlaması da dahil olmak üzere diğer olaylar için dokunulmazlık sağlamıyor.

Etiyopya'da düşen uçağın kurbanlarından birinin ailesini ve Alaska Havayolları'na ait uçaktaki 31 yolcuyu temsil eden avukat Mark Lindquist, "Birçoğumuz daha güçlü bir kovuşturmayı tercih ederdik, ancak suçu kabul etmek, ilk ertelenmiş kovuşturma anlaşmasına göre hesap verebilirlik açısından ciddi bir adımdır" dedi.

Anlaşma ayrıca mevcut veya eski Boeing yetkililerini değil, sadece şirketi kapsıyor.

Bir Boeing sözcüsü şunları söyledi: "Adalet Bakanlığı ile çözüm şartları üzerinde prensipte anlaşmaya vardığımızı teyit edebiliriz; bu anlaşma, belirli şartların anıtlaştırılması ve onaylanmasına tabidir."

‍